Allbet官网（www.aLLbet8.vip）:这部号称东半球优秀纯电轿车，满载黑科技，吉利几何A为何不火？

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观众朋友们在此给大家拜个晚年，为了凸显高端，2019年吉利推出几何品牌的时候，专门跑到新加坡去开发布会，吉利总裁一句几何a是东半球最好的。 电动车让几何a名声大噪，时过境迁，当年上澳半球的高端车，如今沦为随时候命的网约车，被500万以内最好的SUV，赛道级SUV等等，一众推成宇宙级别的网红车按在地上摩擦。

所谓的高端车中控的实体按键不能拖，多了会掉价，几何a这点做到了，可惜车机功能不够，高端触控按键反应速度一般，很多功能键按下去没反应。内饰设计很有层次感，拍出来的照片显高档，不过只能看一摸就露馅，是塑料叠塑料的液晶仪表盘放在方向盘上。位置偏低，一转弯就被方向盘挡住了，而HUD抬头显示只有几款高配才配备。作为紧凑型轿车，几何a的空间紧凑点可以理解，后排地台那个凸起也没有让本来就不富裕的空间更加雪上加霜，只是看着心里不舒服。虽然知道是D豪GL的油改电，但你也改人人电码，这个多子一出就不能弄平。车身最小离低电器只有120毫米，对燃油车不算很低，但几何a是电车挂着电池包，所以走烂路的时候要小心避坑。 也可到了悬架方面，车主的槽点出现了两派，一派吐槽扭力梁扣悬挂偏软，相比同价位纯电平台出身的竞品车型，乘坐高级感这块有差距，而另一派表示悬架比较硬，过家的起伏路面或减速带时颠簸感明显，能把同一个东西造的兵分两路，各有特色，也算是几个a足一份的技术。

刚上市时几何a销量还能过千，之后好像开启了倒数模式，四位数，三位数，两位数等一下，为了不出现个位数几何决定放大招，除了常规的Pro加持，还秉承过多不售卖的指导方针。不断新增车型的名字，初始版叫平方版，立方版、秘方版，然后增加了出行版，公共版，后面又增加了青苹果、红苹果版本，其中又在区分出Pro plus polo版，真是Pro上加Pro，你知道几何有多努力吗？在售车型一共15款，一个流感电就改出了15款，更难能可贵的是15款地台都保持了异军突起，总之卖的好不好已经不重要了，所以天道酬勤，贵在坚持，反正下到垫底，是不可能的。

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